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​最靠谱的​“神车”,27年共卖出400万台,皮实好开,仅5.5万起

2019-05-01 21:56:04

说到“神车”,除了我们自主品牌的五菱宏光。

先给大家回味一下老捷达的外观,第一代的捷达是在1991年12月下线生产的,至今已经有27年整了,但在路上还随时都可以看到这款车,足以证明它的皮实耐用。

不知道经历了多少次的更新换代后,现在映入眼帘的就是2019款,最新款的捷达,已经完全找不到了当年的样子,前脸部分使用了家族化的设计,大灯和前进气格栅连为一体的设计使得整个前脸看上去更为时尚,一体感也要更好。

捷达的长宽高为:4501mm*1704mm*1469mm,轴距为2604mm,定位于紧凑型家用车,侧面使用的是双腰线的设计,看上去还是依旧一样的中庸,不过多了一丝时尚,在后视镜上还集成了转向辅助灯和后视镜加热功能;尾部的设计可以说是非常的简洁,没有丝毫花里胡哨的设计,整个侧面和尾部来说没有什么出彩的设计,但是简洁耐看,或许这就是大众的魅力吧。

内饰上来说还是捷达一贯的风格,设计相当的简洁,主要以实用为主,四个圆形的空调出风口,非常有特色,捷达呢也是更随家族的步伐,使用了新的方向盘,高配车型还是用的真皮多功能方向盘,低配车型的塑料方向盘造型也是一样的平底的设计,其次一条贯穿整个中控的亮色饰条增加了一定的时尚感,中间小尺寸的单色屏显得有些跟不上时代的步伐,不过还是用了黑色的钢琴烤漆装饰板进行了点缀,精致感还是有一些的。配置方面来说显然不是这台车的长项了,好在全系标配了倒车雷达,后视镜加热功能和中央扶手,需要更多的配置的话只能看看高配车型了,只不过即使是高配车型配置也不是很丰富,这是这台车的惯例。

捷达在动力上提供1.4L和1.5L两款自然吸气发动机供选择,在17款上的1.4T车型也是在换代后停产了,与这两台发动机相匹配的是5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱,1.4L发动机最大马力90匹,1.5L发动机最大马力110匹,这两套动力总成的成熟度已经很高了,完全不必担心,买捷达的大多数选择的是手动挡版本,而代号MQ200的5速手动变速箱可以说是手感极佳,广受好评,皮实好开形容的也是它的这套动力总成。底盘上前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为复合扭力梁式非独立悬挂,前置前驱,全系均为电动助力,转向力度适中,容易上手,底盘调教是大众一贯的风格,很整,细小的颠簸也能过滤到位,舒适性表现到位。

总结:捷达这台车虽然很多人说是属于中国特供车,但是它整体的表现是不错的,皮实好开且省油,即使是中国特供车又如何呢?上市27年来能总计卖出超400万台的销量可以说是一直都能得到市场认可的,这样的靠谱“神车”或许再也找不出第二台了,而且现在捷达的优惠幅度还是比较大的,大部分地区的优惠幅度在3万左右,起步价也拉低到5.5万元左右,如果在这个价位选车,捷达绝对是当仁不让的不二之选,您说呢?欢迎在下方评论阐述,如果你喜欢车也可以给小龙点个关注,我每天都会更新一些汽车相关的文章或资讯。